三沙故事：一个人，守望一个码头资料整理

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“多行善，广积德，乐无边……”这是赵述岛上一名普通却又不平凡的渔民谢胜清常挂在嘴边的话，也是他一直遵守的“承诺”。

赵述岛是西沙宣德群岛中的一个岛屿，是七连屿的第三大岛，距永兴岛约8海里。大海之上碧波汹涌，滩险礁高，阻挡了赵述岛上一代又一代渔民的去路。

拨开时光的雾帘，谢胜清回忆起2009年一次偶然的机会，他来到了赵述岛，当时的赵述岛生活条件非常差，垃圾多，苍蝇满天飞，房屋乱建，岛上的补给尤其是淡水很紧缺，通讯、电视信号也没有，要靠柴油发电，岛上渔民舍不得花钱，天一黑就睡觉，每天过着枯燥无味的生活。

由于常年被海风吹拂，谢胜清的皮肤晒得黝黑，一双常年劳作的手，磨起了厚厚的老茧。“渔民这个职业是非常危险的。”谢胜清说。

但高风险不等于高回报，很多渔民还是赚不到钱，生活条件十分贫苦。后来谢胜清发现，造成渔民收入低的原因之一是渔民捕捞回来的鱼货没有销路。渔民出海成本很高，如果捕捞回来的鱼没有及时销掉，导致鱼货不新鲜，就只能低价卖掉或是浪费掉，这样连成本都很难收回，更别说赚钱。

于是，谢胜清决定留在赵述岛。从那时候起，渔民捕捞回来的任何一种鱼他都一一回收，能卖的他就卖掉，卖不掉的就加工成容易储存的鱼干。现在赵述岛上已经形成一条清晰明朗的鱼货产销产业链。

谢胜清在船上。吴忠敏 摄

“大家都是靠海吃饭，能帮就帮，自己赔点没关系，只要大家都有钱赚，能为老乡们解决没有销售途径的后顾之忧，让他们对出海打渔有信心就可以。”谢胜清说。

谢胜清有艘船，在亲身体会到老乡们在岛上的交通十分不便之后，他主动把自家排水量不到10吨的木船变成了赵述岛和永兴岛之间的“免费巴士”。每年谢胜清都要第一批上赵述岛，最后一个离开，至少把岛上最后一名下岛渔民送到永兴岛，他才能安心回老家。“这些年，我在这里都已经习惯了。”说到这，谢胜清浑厚地笑了笑。

平时，谢胜清因为一边收购鱼货，一边捎带老乡们往来，把补给物质从永兴岛运回来。

“有鱼货时，两三天就要跑一趟。‘琼沙3号’补给船到永兴岛时，没有鱼货也要来。”谢胜清说。

从赵述岛开船到永兴岛，单程要1个多小时，谢胜清光油钱一趟就要花400多元钱。收鱼货时，赚的钱还能补一补，如果只是纯粹载人运补给，老谢还要自己倒贴油钱。不过谢胜清从来没有算过这些帐。

“我一想到赵述岛上一百多人，大大小小，老老少少吃的大米、蔬菜都要靠我这艘船，我就觉得这点油费能帮到那么多人，值了。”谢胜清一脸憨厚，露出朴实的笑容。

碧海无言，却见证了他为了村民出行而付出的许多艰辛和努力。

2015年，三沙市政府将2014年“十大驻岛居民标兵”的荣誉证书和奖金颁发给了谢胜清。乡亲们得知后，无不拍手称赞：“要论每年在岛上时间最长的，赵述岛上没人比得过他，这是他该得的荣誉！”听到乡亲们的赞许，53岁的谢胜清脸上有了些许羞怯，更多是的是愧疚。为了当好“义务艄公”，谢胜清只能把对亲人的思念深深埋在心里。

谢胜清从2009年上赵述岛到现在已经7年，从2010年开始，一年365天，他除了春节回谭门老家过年外，其余的330多天都在条件简陋、远离父母孩子的岛礁上生活。他如此坚守，只是想尽一份“艄公”的义务——让岛上的渔民乡亲能够有更方便的交通、更充足的补给。

三沙市成立之后，现在赵述岛上有了海水淡设备，有太阳能发电机，能打电话、看电视，还有“三沙1号”补给船每周都运补给过来，日子在变好。

提及以后的计划，谢胜清没有伟大的道理，没有华丽的语言，只是看看自己长满老茧的双手，说了一句朴实的话：“只要岛上的居民还需要我这个“艄公”，我就会继续坚守在岛上，这是我说过的话，必须得做，不然，我良心过意不去。”

就这样，一个信念、一句承诺。尽管岁月荏苒，但谢胜清的坚守还将会继续。