故居名胜－郑和公园资料整理

姓氏整理

巍峨秀丽的鸡足山又称九重岩，屹立于宾川县城西北40公里处，以耸入云霄的天柱峰为中枢，前列三峰，后拖一岭，因形如鸡足而得名。
郑和公园，在滇池南岸晋宁县昆阳镇的月山，距昆明60公里。原名月山公园，因昆阳是郑和故里，其父马哈只墓又在月山上，故于1979年改为今名。250余亩林园中，松林，柏林，果林郁郁葱葱；登高远望，景象开阔。
郑和本姓马，小字三保。回族。公元1371年生于昆阳。郑和的祖父与父亲都到过伊斯兰教圣地麦加，他幼小时就对外洋情况有所闻。明初，入宫做宦官，后在北京服侍燕王。
在燕王朱棣起兵与建文帝朱允争夺帝位的斗争中有功，成为明成祖身旁要人。
明成祖派郑和带队，以景弘为副使，率水手、官、兵27800余人，乘“宝船”62艘，远航西洋。他们于1405年从苏州刘家港（今太仓东浏河镇）出发，到占城（今越南南部）、爪哇、苏门达腊、锡兰（今斯里兰卡）等地，经印度西岸折回，至1407年返国。以后又于1408──1411年、1413──1415年、1417──1419年、1421──1422年、1403──1433年出海远航，前后28年，7次远航，历30余国，最远曾达非洲东岸、红海，所乘的船只，最大的长约148米宽约60米，可容1000人。这些航行比西方的哥伦布、达伽马等的航行早半世纪以上，舰队的规模与船只之大，都远远超过了他们。郑和每到一地，都以丝绸、瓷器、铜铁器和金银等物，换取当地的特产，“所取无名宝物不可胜计，而中国耗费亦不赀（不可计量）”。有的国家和地区还派使者随船来到中国，促进了国际间的交往。三保太监下西洋，是世界远航史上的创举，传为“明初盛事”。
公园内主要景观有“望海楼”；高8.5米的郑和全身塑像；展示大量文献、实物、复制模型、图表等的郑和纪念馆；仿郑和七下西洋的大宝船而建的三保楼；被誉为云南碑刻第一林的郑和碑林共64块；郑和古里亭；以及郑和之父马哈只的陵墓。
层峦叠嶂如神龙探江，清澈河水似玉带缠绕，别致建筑参差错落，浓郁草木生机勃勃，郑和铜像、宝船、纪念馆、异域风情区等再现郑和率领当时世界上规模最大、技术最先进的船队七下西洋的壮举。近日，记者来到郑和公园采访，呈现在眼前的是一座瑰奇秀丽的滨江公园，600多名能工巧匠正在给公园梳妆打扮，准备盛妆迎接2008年中国航海日活动。
从郑和纪念馆沿河南行，一座“假山”映入眼帘。据了解，那不是假山，是巨石桥，通过这座桥，可乘游船进入异域风情区，感受郑和历史遗迹的现代缩影。
游船东行，河道两岸分别是马六甲和爪哇的民居，看上去古朴原始。民居的尽头，是横跨河两岸的塔桥，栏杆上装有城堡一样的装饰件，看上去富丽堂皇。穿过塔桥，眼前豁然开朗，各种建筑豪华气派，古里、锡兰、唿噜莫斯、麦加和麻林的宫廷建筑环岛而建。异域风情区建筑面积为3300平方米，将来还可以体验所在国家和地区的民俗风情，品尝所在国家和地区的美食。
设计异域风情区并不轻松。景观设计师幺贵鹏说，郑和船队遍访亚非30多个国家和地区，把它们的标志性建筑全部搬进来，不太现实。讨论再三，设计组决定选择郑和船队故事性较强的7个国家和地区标志性建筑。由于时间太紧，必须尽快拿出设计方案，所以只能借助网络搜寻相关资料。
资料有了，幺贵鹏又犯难了：7个国家的标志性建筑那么多，全部搬过来，互相冲突，缺少整体美。怎么办呢？他参照北京欢乐园、香港迪斯尼、杭州休闲博物馆和苏州乐园的相关建筑，详细分析异域风情区的地形地貌。最后以塔桥为界，桥西狭长地带建造民居，以木色为主色调，屋顶用浅褐色瓦，局部用草顶；桥东建造宫廷建筑，以偏红偏蓝偏黄的暖色调为主，屋顶选择层次感强、色彩好的油毡瓦。
人造山脉创三项第一
郑和公园的最南端，是连绵1.5公里绿意盎然的人造山脉。远远看去，像一条神龙游向浩渺的长江。走进细看，整个人造山脉由11座山体组成，特别是46米高的主峰更为壮观。郑和公园项目技术负责人要彦波说，等山体停止沉降了，上面将建造潮音阁，游客可以登高远眺长江。
山体还在沉降？看着记者一脸的疑惑，要彦波笑着说，人工造山存在山体外移、地表沉降和土方运输等三大难题，其复杂程度远远超出了建造高楼的技术难度。郑和公园人造山脉创造了三项国内第一：一是山体堆集地基处理方式国内首创，南京理工大学教授、高级工程师宰金珉、刘加才等人引进了美国的成熟技术；二是在冲积平原上堆山体的高度国内第一，在长江冲积平原上造山，不少地方堆集到30米高，山体就坍塌了；三是首家考虑环保和生态因素，这里需要160万方土，大多是用上海隧道工程的废弃土和电厂的废煤渣，浅表层是郑和公园开挖河道的废土，表层是郑和公园开挖河道的根植土。
主峰山体最难堆集。要彦波说，他们先打入25米和30米规格的塑料排水管，把地下水排到砂垫层，然后在砂垫层上填上8米深的泥土和砂石，压实后打入管桩，浇铸混凝土筏板。关键部位完成后，他们开始连续堆土。山体逐渐增高，他们就铺设500米长的便道运土。刚开始造山时，地基每天沉降5至6厘米，现在已经很少沉降，即将停止。