总经理丛鹏程生平资料

姓氏整理

丛鹏程 1980年至1997年烟台交运集团财务管理，1997年至2004年，客运经营管理，分公司经理，2004年至2009年，烟台交运集团副总经理，分管客运的生产经营和安全生产管理，2009年至今，分管烟台交运旅游经营工作，兼旅游集团总经理。
在2010年底的中国战友旅游联合会第三届年会上初识烟台交运旅游集团总经理丛鹏程。当日，在旅游集团辖下的烟台汇通大酒店内，130多家主要由转业、退伍军人为负责人的旅游企业代表们，把一届旅游年会搞成了“军歌嘹亮”的“军情”展演，现场气氛一浪高过一浪，相比一向以“热闹”著称的旅游联谊会，更添了几分“军人气概”。作为承办人，虽不是军旅出身，但在丛鹏程身上，也充满了军人的豪爽和真挚。
丛鹏程介绍：烟台交运旅游集团虽然只成立了一年多，但因为“旗下”拥有1989年就已经成立的旅行社、6000间过夜接待能力的连锁宾馆和300辆“旅游车辆调配中心”，目前，烟台交运旅游集团起步已颇具规模，旅游发展“一路畅通”。
“散客为王”的旅游客源开发意识
从1997年开始就从事客运管理工作的丛鹏程，对“运游结合”体会颇深：烟台交运集团采取的是集约化管理，“公车公营”，发展趋势非常好，目前拥有37座至51座豪华旅游车400多部，客运班线遍布大江南北，可直达广东、福建等全国17个省（区、市），在山东省内实现了地级市的全通布局，烟台交运旅游集团借此也拥有了汽车客运站的旅客集散优势，搭建起了以客运服务为基础的广阔旅游营销平台。
站在旅游角度看客运的丛鹏程发现，“运游结合”中充斥着无限商机，散客市场更是中国最具潜力的旅游待开发市场。从2010年开始，依托丰富、密集的客运班线，烟台交运旅游集团开始着手研究班线到达地和途经地随班车出行的散客旅游市场，依托烟台市和周边丰富的旅游资源，摈弃传统的旅游团体成团模式，进行完整的散客运营线路模式组合。2011年，交运旅游集团将率先试行“蓬莱专线”，依托烟台客运站、蓬莱客运站每天4万人的客流吞吐量，将旅游业和运输业有机结合，在两个客运站分别开辟“蓬莱专线”旅游接待台，面对南来北往的旅客，实行“一个人就可出发、三五个人也可成团”的散客运营线路，为游客提供菜单式的旅游产品组合，游客可以任意选择蓬莱、长岛等地的游玩，游玩结束后，依然可以随心选择返回任一城市继续游玩或者结束旅程，行程期间游客的“吃住行游购娱”六要素均可得到解决，更不会有买不到回程票的后顾之忧。
据丛鹏程说，烟台交运旅游目前开通的直通车已遍及浙江海宁、安徽黄山、华东五市、云台山、沂水等全国知名的旅游目的地城市，在烟台市范围更是展开蓬莱、招远罗山和黄金博览苑、昆嵛山景点的直通车天天发活动，班次达每天五个；在中国战友旅游联合会上，山西老兵国际旅行社总经理张铁树、内蒙古赤峰战友旅行社黄先清、江西九江中国旅行社总经理王干清、宁波金榜旅行社总经理王斌委等旅游业界同行也纷纷表示看好烟台交运旅游集团的所拥有的“交旅结合”优势，将在2010年友好合作的基础上加深彼此的联系，让“交旅结合”结出丰硕的果实。
占尽交通便利的连锁宾馆保障
说起烟台交运旅游集团的宾馆，丛鹏程坦言，最初是先有的连锁宾馆，旅游集团成立后被整体“植入”，正是因为辖下交运友缘连锁酒店拥有的6000间过夜接待能力和位于各个客运枢纽的优越地理位置，他们才有信心推出“蓬莱专线”的菜单式旅游产品组合，游客才能获得最好的住宿服务保障。
交运集团在烟台等各个县市区都拥有临近车站的大量房产资源，在没有“运旅结合”这个概念的时候，大量房产均被出租，进行着较为低级的运营，正是“运旅结合”的契机，旅游集团开始了在烟台市主要客运站的连锁酒店布局，目前，已完成并投入运营的连锁酒店8家，分别位于烟台市区、珠玑、牟平、栖霞和黄城（龙口市），2011年还将完成莱州、蓬莱、市区文化路、开发区四个连锁酒店的开业工作。
在交运友缘连锁酒店的经营方面，丛鹏程更是“重拳”在握，首先，酒店通过“108步保洁流程”和“76例服务模板”，将“卫生”和“服务”做成“重拳”，他们的理念是用设计档次拉开与同价位酒店间的差距、用卫生洁净培养出旅客的“挑剔”进而换得“回头客”、用优质服务与多星级酒店看齐，做到这三点后，辅以严格的员工培训制度，酒店开业至今，不仅获得了客人的口碑相传，回头客不断递增，而且在服务员“招聘难”的今天，交运友缘各连锁酒店服务人员队伍稳定，服务“明星”也屡见不鲜，在2010年“休闲烟台、贺年迎春，旅游行业风采大赏”颁奖现场，于世杰就代表烟台市客房服务人员进行了“做床”展示，并获得银奖。
以安全为首要的交通运营能力
在2005年至2008年一直分管交运安全工作的丛鹏程把旅游安全看得很重，在旅游车的运营方面更是实实在在履行着“安全第一”的信条。
据了解，交运集团连年的“安全无事故”得来的并不轻松，背后是全体人员对安全工作的一丝不苟和严格监控。丛鹏程介绍说，交运集团公司和成员企业的安全管理由很多体系组成，比如交运车辆的机务保障体系、司机们的一系列培训制度和从业人员安全保障体系等，每周的例会也基本是以安全运行为前提召开的；同时，交运集团对所有在运营过程中的车辆，均实行了GPS安全管控体系，并实行两级安全监控。在车队这一级的安全管控中，实行的是24小时即时监控，每个驾驶员按照规定不能连续开车3个小时以上，所以每到3个小时，开车的驾驶员必须停车，由新换的驾驶员刷IC卡后上岗继续行程，严格的管理规定，避免了司机疲劳驾驶，也给旅客的出行安全加了一道“保险”；在集团公司一级的安全管控中，还要同时对车队监控进行双重监控，避免了车队监控人员可能出现的监控错失。
的确，在烟台，很多游客出游前都会询问车辆状况，每当他们听到是由烟台交运提供车辆，游客都会放下心来，“游客的放心其实对我们来说也是激励”，谈到此处，丛鹏程的笑容里面充满自信。